黑燈工廠”重要組成部分的“黑燈倉(cāng)庫(kù)”也迎來新的發(fā)展契機(jī)。它將數(shù)智化技術(shù)融入供應(yīng)鏈服務(wù)的每一環(huán)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)精益化、作業(yè)智能化，既節(jié)約了存儲(chǔ)空間，也使作業(yè)安全性得到大幅提高。沿著倉(cāng)庫(kù)通道往里走，一片設(shè)有圍欄的區(qū)域及“作業(yè)區(qū)域 請(qǐng)勿入內(nèi)”的提示牌，這片區(qū)域是減震機(jī)械手作業(yè)區(qū)域。“具備超強(qiáng)智能糾錯(cuò)功能的機(jī)械手排序代替了高強(qiáng)度人工作業(yè)，提升了排序的準(zhǔn)確率，同時(shí)提升了自動(dòng)化程度。貨架系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)組單和自動(dòng)排序，當(dāng)一套設(shè)備完成排序時(shí)，只需人工校驗(yàn)即可?！?/span>減震機(jī)械手作業(yè)區(qū)域不遠(yuǎn)處便是料箱機(jī)器人項(xiàng)目，在這里，倉(cāng)庫(kù)員工不用再去貨架上揀貨，機(jī)器人可以把貨直接送到員工面前，由“人找貨”變成“貨找人”。倉(cāng)庫(kù)員工要將60%的時(shí)間用來揀貨、40%的時(shí)間將貨物上架。有了料箱機(jī)器人后，可以大幅節(jié)省人工上架的時(shí)間，一天工作下來一點(diǎn)也不累。值得一提的是，很多零部件需要通過海運(yùn)的形式寄往海外，濟(jì)南貨架在海上運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間達(dá)數(shù)周甚至更長(zhǎng)，海上咸濕的海風(fēng)以及集裝箱內(nèi)高溫的環(huán)境，會(huì)使汽車零部件受到腐蝕。立體倉(cāng)庫(kù)：從地面到房頂，整齊的貨架擺滿了倉(cāng)庫(kù)，有數(shù)臺(tái)黃色的提升機(jī)在貨架之間穿梭，光線通過頂棚的天窗透入，整個(gè)倉(cāng)庫(kù)沒有一盞燈。“如果是陰天或者晚上來這個(gè)倉(cāng)庫(kù)，那就是不折不扣的‘無(wú)人黑燈倉(cāng)儲(chǔ)’，因?yàn)?a href="http://" target="_blank">威海貨架已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人作業(yè)。這個(gè)立體倉(cāng)庫(kù)主要是通過“子車”和“母車”聯(lián)動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)立體存儲(chǔ)。由于油箱及排氣管因其零部件本身尺寸較大，如果使用地堆模式進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)排序，存在面積利用率低、人員工作強(qiáng)度大、安全程度有待提高等問題。