在智能制造高級(jí)階段，需要將智能制造的理念貫穿規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維、生產(chǎn)、管理全 過程，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃和頂層設(shè)計(jì)，基礎(chǔ) 性 工 作 包括: 合理規(guī)劃面向智能制造的生產(chǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu); 合理安排生產(chǎn)車間的平面布置，保證生產(chǎn)有序、物流合理; 合理配置儀表等檢測(cè)設(shè)備及其配套設(shè)施，保證貨架數(shù)據(jù)的穩(wěn)定可靠; 實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線設(shè)計(jì)和建設(shè)過程的三維設(shè)計(jì)和數(shù)字交付，全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，搭建面向生產(chǎn)線全生命周期的數(shù)據(jù)平臺(tái); 合理配置智能制造基礎(chǔ)架構(gòu)，包括工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等。在這個(gè)階段，智能制造系統(tǒng)貫穿整個(gè)生產(chǎn)過程，在企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的各個(gè)層面以決策者的身份出現(xiàn)，全面占據(jù)統(tǒng)領(lǐng)地位。貨架生產(chǎn)過程對(duì)于智能制造系統(tǒng)的確定性、可用性的要求也遠(yuǎn)高于對(duì) IT系統(tǒng)的要求。智能制造系統(tǒng)形成了一個(gè)完備自治的系統(tǒng)體系，形成了一種新型生產(chǎn)方式，可以從系統(tǒng)層面來(lái)描述智能制造: 貨架智能制造基于新一代信息通信技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合，貫穿于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，具有自感知、自學(xué)習(xí)、自決策、自執(zhí)行、自適應(yīng)等功能的新型生產(chǎn)方式隨著智能制造系統(tǒng)在工業(yè)生產(chǎn)中的推廣應(yīng)用，在越來(lái)越多的生產(chǎn)單元中，智能制造系統(tǒng)由輔助地位過渡到統(tǒng)領(lǐng)地位，形成多個(gè)局部自治的智能制造系統(tǒng)。同時(shí)，圍繞著通過智能制造實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，企業(yè)在規(guī)劃、設(shè)計(jì)階段，從智能制造的頂層設(shè)計(jì)出發(fā)，濟(jì)南貨架實(shí)現(xiàn)面向智能工廠的全生產(chǎn)線三維建模和數(shù)字交付，全面管理規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備、產(chǎn)品、運(yùn)維等各階段數(shù)據(jù)，建立完整的、功能豐富的數(shù)字化工廠和數(shù)字孿生模型，為全面深入實(shí)施智能制造奠定良好的基礎(chǔ)。在中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《鋼鐵未來(lái)夢(mèng)工廠》中，對(duì)未來(lái)的濟(jì)南貨架智能制造鋼鐵企業(yè)做了全面的描述: 工廠具有基于信息物理系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、邊緣計(jì)算等新一代信息技術(shù)的智能決策與綜合管控平臺(tái)。實(shí)時(shí)、科學(xué)的決策指令從這里發(fā)布，最優(yōu)化、高效化的資源配置將從這里開始。工廠具備自感知、自組織、自決策的智慧體系。能量流、物質(zhì)流和信息流組成有機(jī)體的“血 液”，高效、連續(xù)、平穩(wěn)運(yùn)行的制造系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)組成有機(jī)體的“骨骼”，保證了物質(zhì)、能量、信息的動(dòng)態(tài)平衡和濟(jì)南貨架運(yùn)行優(yōu)化。做到“精準(zhǔn)、高效、優(yōu)質(zhì)、低耗、安全、環(huán)保”，全面提升發(fā)展水平，實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展從簡(jiǎn)單到復(fù)雜：所謂簡(jiǎn)單，一方面是產(chǎn)品形式簡(jiǎn)單，性能簡(jiǎn)單，構(gòu)成簡(jiǎn)單；另一方面是系統(tǒng)簡(jiǎn)單，作業(yè)流程簡(jiǎn)單。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)也是如此。以前的設(shè)計(jì)可能僅僅是一座單一的立體庫(kù)，而現(xiàn)在，我國(guó)自行設(shè)計(jì)的超過10萬(wàn)平方米的大型威海貨架自動(dòng)化物流中心已經(jīng)不是個(gè)例，我們對(duì)大型物流中心的規(guī)劃集成能力與日俱增，即使與世界一流企業(yè)相比也毫不遜色，具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，這是以前所不敢想象的。從單一到多樣化：產(chǎn)品不僅簡(jiǎn)單，還表現(xiàn)在形式和規(guī)格單一，適應(yīng)性差。產(chǎn)品的豐富程度事實(shí)上反應(yīng)了行業(yè)的技術(shù)發(fā)展水平。到目前為止，我國(guó)生產(chǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)化裝備，幾乎可以涵蓋整個(gè)產(chǎn)品系列，這是我國(guó)威海貨架倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)發(fā)展水平的最好例證。尤其是近年來(lái)，針對(duì)貨到人揀選，機(jī)器人、kiva、無(wú)人機(jī)、3D識(shí)別的研究，我國(guó)的物流技術(shù)水平迅速邁上了新臺(tái)階。從局部到全局：物流自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，并非一開始就涉及所有的環(huán)節(jié)。最早的研究應(yīng)用，是在儲(chǔ)存環(huán)節(jié)和輸送環(huán)節(jié)，因?yàn)檫@是工作桌最基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，逐漸發(fā)展到揀選與配送環(huán)節(jié)，再后來(lái)關(guān)注到裝、卸貨以及包裝環(huán)節(jié)?，F(xiàn)在，基于3D技術(shù)的自動(dòng)拆垛、自動(dòng)組盤以及自動(dòng)裝車技術(shù)，已經(jīng)引起行業(yè)的重視。