產(chǎn)品由市場(chǎng)反向流向企業(yè)的現(xiàn)象古已有之，將來也不會(huì)消亡。當(dāng)威海貨架企業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，很少有企業(yè)能意識(shí)到，在擴(kuò)大規(guī)模的同時(shí)，其資源損失的絕對(duì)值也會(huì)同步增長。于是，在物流的隱性成本里面，又多了一個(gè)逆向物流成本的概念。在買方市場(chǎng)條件下，客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量及所需服務(wù)要求越來越高。在這個(gè)過程中，逆向物流的產(chǎn)生不難理解逆向物流的產(chǎn)生與物流的管理水平息息相關(guān)。提高物流的管理水平，雖不能徹底消除逆向物流，但可以把濟(jì)南貨架逆向物流控制在低水平，從而降低企業(yè)的逆向物流成本，進(jìn)而降低濱州貨架企業(yè)物流的總成本。隱性成本作為降低物流成本關(guān)鍵因素，已經(jīng)有越來越多的人開始關(guān)注并對(duì)其進(jìn)行研究。但由于受會(huì)計(jì)核算及我國的統(tǒng)計(jì)體制的影響，很難得出有意義的成果。隱性成本除了上述的管理與逆向成本外，還有許多方面，比如與物流活動(dòng)相關(guān)的各種通訊費(fèi)用及訂單成本等，但所占分額較小。